西门子(中国)通信集团与中国铁道部就胶济线GSM-R工程项目和铁道部GSM-R实验室项目部分设备赠送和采购合同日前正式签署。
这两项合同的签署标志着西门子与中国铁道部的GSM-R合作项目真正开始启动，也标志着西门子铁路通信专用移 动网络技术解决方案将开始服务中国市场。GSM-R技术基于国际移 动通信标准GSM，在单一系统中整合了铁路通信所需的语音和数据通信应用。西门子和铁道部曾于2004年12月在人民大会堂签署了长期战略合作框架协议，并确定胶济线GSM-R工程和铁道部GSM-R实验室作为双方合作的第一个项目。
胶济线位于山东省，东起青岛，西至济南，全长390余公里，是中国铁路主要干线线公里时速列车的铁路客运专线。西门子将为该项目提供GSM-R设备和系统集成方案，赠送交换子系统、基站子系统设备。西门子和铁道部都期待着GSM-R技术能在该铁路线上成功运行，以此推进GSM-R技术在中国铁路的全面应用。该工程预计于2005年2月启动，2005年10月建成投产。
铁道部GSM-R实验室将设在北京，用于为铁道部进行GSM-R技术人员的培训以及GSM-R标准验证和应用测试。西门子此次赠送的设备包括交换子系统、基站子系统、GPRS子系统和智能网子系统。
铁道部领导今天在签字仪式上表示，中国铁路是一支重要的运输力量，在国民经济建设中具有举足轻重的作用。GSM-R技术在促进铁路专用移 动通信技术进步方面具有巨大潜力。我们大家都希望借助西门子先进、成熟的GSM-R技术、以及它在欧洲市场的成功运行经验，进一步提升铁路运营效率。
西门子(中国)有限公司通信集团总裁兼首席执行官韦思德说，西门子集团凭借其在通信和铁路两大领域的专长，GSM-R技术居于全球领头羊。我们已在欧洲市场成功部署了9个GSM-R网络，胶济线GSM-R项目标志着西门子GSM-R业务在中国市场已真正开始启动。我们期待中国庞大的铁路系统能通过这一现代化的专用的移 动通信解决方案，更好地为服务于中国快速的经济发展。
GSM-R是一种基于目前世界最成熟、最通用的公共无线通信系统GSM平台上的、专门为满足铁路应用而开发的数字式的无线通信系统，GSM-R完全汲取了GSM十多年来的发展成果，又专门针对铁路各种不同的需求开发了许多功能。从集群通信的角度来看，GSM-R是一种数字式的集群系统，能提供无线列调、编组调车通信、应急通信、养护维修组通信等语音通信功能。利用GSM-R平台的数字传输能力，能传输列车诊断数据，提供货运信息，车载旅客信息服务和其他增值服务等。GSM-R能满足列车工作速度为0-500公里/小时的无线通信要求，安全性好。
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Octasic公司公布世界首款基于全软件无线电GSM/EDGE无线日 西班牙 巴塞罗那 GSMA移动通信全球大会今天，该公司公布了它的首款基于软件无线电（SDR）平台的GSM，EDGE和EDGE Evolution的基站收发机（BTS）解决方案--Vocallo BTS。 这是Octasic公司近期宣布的其无线战略的第一款产品，并应用了该公司突破性的数字信号处理技术。 全软件无线电将占据未来移动通讯系统的核心位置，因为它可以使系统开发者完全通过软件来灵活地配置和升级无线通信系统，以此来降低成本和更加快速地应对市
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