，跟着越来越多轿车应用了主动驾驭技能，一台轿车将具有和其它的轿车以及像是交通信号灯这样的基础设施进行“沟通”的才能，来确保行车安全。
而在不远的将来，这样的互联能够让轿车之间共享要害信息来辅佐人类驾驭员。2017款梅赛德斯E级车上就搭载了这种技能，它能将交通、气候等要害信息传送给路上其它的梅赛德斯轿车。
蓝牙互联技能会成为新车的“宠儿”是有理由的——它不仅能让你运用车载音响播映你手机里的音乐，它还有许多花哨的新功用。
估计在本年年底上市的雪佛兰Bolt电动车上就搭载了蓝牙互联技能，它能主动侦测到用户的智能手机，这能让你经过特定的应用软件随时衔接到轿车上，这样你就能够经过手机检查轿车的充电状况、发起轿车等。
沃尔沃也方案用手机来替代车钥匙，轿车能够经过蓝牙检测到你的手机并解锁车门。这家瑞典制造商会在2017年就推出至少一款带有该功用的车型。
在现在这个互联的国际里，语音控制简直是一项的功用。只需求按下一个键并说出你的指令，你就能发短信或是打电话，既便当又安全。
越来越多的制造商开端在车内供给WiFi和LTE 4G网络，当然，你仍是要为因而发生的流量费买单的。
WiFi和4G能把你的车变成一个热门，你能够把多种设备衔接到这一网络上。这样，乘客们就能够经过轿车来在线听音乐、看视频或是阅读网页，彻底不必忧虑手机没电这样的问题。
把手机里的各种应用软件衔接到车上是一个让人们在开车时远离手机的好办法，所以现在许多都开端将行车电脑打造得兼容苹果Carplay和安卓Auto。这两个体系能让驾驭员经过轿车的资讯文娱体系来运用手机上的应用软件。
比方现在，只需衔接到了苹果CarPlay，你就能够经过Spotify听音乐、不必手就能打电话、乃至是经过Siri口述短信内容发送给你的朋友。
盲区警示体系的作业原理是在车上装置监控，来检测轿车旁边面以及后边是否有其它车辆。假如有，你的轿车的反光镜上就会呈现正告标志。而在比如2017款梅赛德斯E级这样的车型上，假如驾驭员在盲区内有车的状况下坚持变道，这一体系还会宣布正告的音效。
毫不夸大地说，倒车印象显现能够算是人类轿车历史上最巨大的创造之一了。一旦你挂到倒挡，倒车印象显现屏就会主动激活，并显现出轿车后方的印象。在进出狭小的泊车位时，它简直便是不可或缺的好帮手，并且它也能确保你不会撞上轿车后方的人或物。
现在，轿车制造商们现已逐步开端在车上应用了，但兼容的简直满是安卓操作体系，由于苹果的iPhone现在还不支撑无线充电，并且在下一年上市的iPhone 8估计也是如此。
现在，大部分轿车都需求去4S店更新车载软件，但是跟着技能的加快开展，软件需求更新的速度也会越来越快，所以对云更新技能的需求也会日益火急。
特斯拉现已推出了相似的技能，而其它制造商们也有着相同的方案。依据研讨公司HIS的猜测，到2022年，能够进行云更新的轿车数量会从2015年的120万增长到3200万。
关于驾驭员来说，假如不必垂头就能看到轿车的各种数据，无疑会大大添加驾驭的安全性，而平视显现技能就能将其化为或许。2017款奥迪Q7现已搭载了这种技能，驾驭员能够在目光聚集路况的一起，看到轿车现在的时速、路途限速以及导航信息。
在夜里驾驭总是会比白日更困难一些，尤其是当你驾驭在没有路灯的高速上的时分，总会忧虑在轿车前方、车灯可及的规模之外是不是有会导致事故的要素存在。但假如你的座驾具有夜间驾驭形式，你就彻底不必忧虑了——它会在你看不见的风险呈现时警示你。
以奥迪为例，其夜间驾驭形式运用了红外线成像技能，只需轿车周边有人或动物呈现，它就会在外表盘上显现出来提示驾驭员。
半主动驾驭意味着在某些特定的条件下，该体系能够自主控制轿车的转向和刹车。2017款梅赛德斯E级车就搭载了这种技能，名为Drive Pilot，它能够在高速上以最高208公里/小时的速度进行主动驾驭。这一体系还有一个名为Distant Pilot Distronic的功用，你只需设定一个速度或与前车之间的间隔，你的车就能主动依据前车的行进方法行进。
但正如这一体系的姓名相同，Drive Pilot或是特斯拉的Autopilot体系并不是真实的无人驾驭，它们的存在仅仅为了辅佐驾驭员，因而即便你的车正在“半主动驾驭”形式中，也千万别把手从方向盘上移开哦！
关于新手来说，泊车总是一个纠结的进程，不过有了主动泊车体系，你就能够让轿车替你完结这个作业了。它的作业原理和半主动驾驭相似，只不过是把行进变成了撤退。并且你知道更棒的是什么吗？有了这一体系，你今后就不必在大型泊车场里焦头烂额地寻觅自己的爱车了，它能够自己来到你面前。
现在的许多轿车上现已具有了磕碰提示体系，会在磕碰发生前以音频或视频的方法警示驾驭员。但主动紧迫泊车与之不同的是，假如驾驭员没有做出反响，那么这一体系就会介入，进行刹车的操作。
有了这一体系，日常的路途比较会变得愈加安全——不止对轿车驾驭员，对行人也是如此。因而在上一年9月，包含奥迪、宝马、福特、通用、马自达、梅赛德斯-奔跑、特斯拉、丰田、群众和沃尔沃在内的多家轿车制造商巨子都确保会将这一体系作为未来车型的“标配”。
